아시아의 이동과 연결

전 지구적으로는 세계화가 지체되고는 있지만, 그렇다고 너무 비관적으로 생각할 필요는 없을 듯하다. 2020년 12월에 중국의 우루무치에서 유럽과 중동으로 떠난 유라시아횡단 고속열차(Trans-Eurasia Express Train)의 수는 2019년에 비해 증가하였다. 2012~2016년 중국에서 유라시아경제연합 소속 국가(러시아, 카자흐스탄, 벨라루스 등)를 거쳐 유럽으로의 철도 화물 운송도 매년 2배씩 성장하였다. 아직 절대적인 화물량은 많지 않지만, 꾸준히 증가하고 있으며, 그만큼 유라시아지역의 통합이 증대되고 있다. 물론 유라시아 대륙을 횡단하는 열차, 상품 운송의 증가만으로 유라시아지역의 연결성 증대, 세계화 증진을 말하기는 어렵다. 이는 지난 30여 년간 유라시아 대륙의 연결성이 증대되고 있음을 보여주는 하나의 예에 지나지 않는다(Libman and Vinokurov). 그것이 어떤 형태든 아시아, 유라시아지역에서의 경제, 사회적 상호 연결이 진행되고 있다.

이 책은 아시아지역에서 일어나고 있는 연결과 통합의 움직임에 대해 살펴보고자 한다. 네 편의 글은 동남아시아, 중앙아시아 등 아시아의 지역 차원을 대상으로 하고, 두 편은 한국을 중심으로 아시아 지역과의 교류와 연계에 대해 살펴본다. 특히 최근 각광받고 있는 신북방 ㆍ 신남방 정책의 구체적인 대상 국가와 지역에 대해 다루고 있다.