철도차량정비기술자격제도는 2019년에 도입하여 시행 중입니다. 철도차량정비 기술자는 업무 수행에 필요한 소양과 지식을 습득하기 위하여 대통령령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관이 실시하는 교육·훈련을 받아야 합니다. 철도차량정비기술자에 대한 교육교재 「차량정비실무 및 관리Ⅱ(기계장치유지보수)」과목의 전문서적입니다. 철도 차량정비의 이해력을 증진시키는데 주안점을 두고 집필하였습니다.
도시철도의 주류를 이루고 있는 전기동차의 기계장치는 차체, 제동장치, 대차장치 및 연결장치 등이 있다. 전기동차는 특성상 고가속 및 고감속이 가능하여 대도시 대중교통을 위한 대량수송용 차량으로 급격한 산업화 및 도시화에 따른 도로교통의 문제점과 한계를 해결하는 교통수단으로 자리 잡고 있다. 기본구조는 경량구조 스테인리스 강재로 이루어져 있고, 충돌 시 최대한 충돌에너지를 흡수할 수 있는 구조이며, 충돌사고에 대비하여 운전종사자 및 여객이 탑승하는 부분은 변형 및 타고 오름 현상이 최소화되도록 제작되어 있다. 철도차량은 일정한 레일 답면 위를 주행함에 따라 마찰계수가 적어 제동체결 시, 타 교통기관에 비해 급속히 감속하기가 어려워 비교적 제동거리가 긴 특징을 가지고 있다.

제1장 차체 및 부속장치
제1절 차체구조
제2절 차체 부속장치
제2장 제동장치
제1절 제동장치 작용과 이론
제2절 HRDA형 제동장치
제3장 대차장치
제1절 주행장치
제2절 제동실린더 유닛
제4장 연결장치
제1절 연결장치의 구조와 기능
제2절 통로연결막
[부록1] 도시철도 차량 제원 비교
[부록2] 전기동차 분해정비 작업공정