BMW, 폭스바겐, 포르쉐, 푸거, 크루프, 자이스, 보쉬, 베텔스만, 머크…이들은 어떻게 세계적 브랜드가 되었는가!소유와 경영의 문제를 현명하게 해결한 아홉 가지 모범 사례“가족기업은 독일 경제의 견인차다.” -앙겔라 메르켈, 전 독일 총리“가족기업은 독일 경제의 기둥” -라이너 브뤼덜레, 독일 연방정부 전 경제·기술부 장관독일에는 가족 단위의 사업장으로 출발하여 현재 전 세계를 호령하는 브랜드가 많다. 대표적인 산업이 자동차로 BMW, 폭스바겐, 포르쉐 역시 소규모 가족기업에서 세계 최고 기업으로 성장했다. 자동차는 1900년대에 들어서서야 하나의 산업으로 자리 잡았으니 역사가 그리 오래지 않지만, 이 책에서 소개하는 가족기업 중에는 500년이 넘는 역사를 자랑하는 곳도 있다. 무역업, 광산업, 대부업 등으로 막대한 부를 쌓은 푸거가 그 주인공으로, 창립연도가 1512년이다. 그 밖에 철강 기업 크루프는 1811년, 광학기기 기업 자이스는 1816년, 산업기기 전문 보쉬는 1886년, 글로벌 미디어 기업 베텔스만은 1835년, 제약 기업 머크는 1827년에 창립됐다. 모두 2세기가 넘도록 지속되는 기업이다. 하지만 이 책에서 소개하는 기업들은 단순히 오랜 역사만을 기준으로 선정한 게 아니다. 가장 중요한 키워드가 ‘사회공헌’으로, 이들 기업의 핵심적인 경쟁력이기도 하다. 대부분 국가에서 가족기업에 대한 시선이 곱지 않은 반면, 독일인들은 상당히 우호적으로 평가한다. 비텐 가족기업연구소가 2010년에 조사한 기업 평판 결과에 따르면, 가족기업의 평판이 비가족기업보다 좋은 것으로 나타났다. 응답자들은 ‘장기적인 안목에 기초한 경영, 이에 따른 좋은 노동 조건과 고용 유지에 대한 책임감, 고객 및 거래처와의 장기적인 관계, 종업원 상호 간의 유대감·책임감·안정감, 고품질의 상품·서비스, 기업의 연속성과 안정성, 권한 이양에 따른 종업원의 행동 자유도’ 등을 높게 평가했다. 저자는 프랑스에서 경영학 석사와 경제학 박사를 취득하고, 프랑스 퐁텐블로 인시아드와 파리 제9대학 등에서 10년 가까이 강단에 섰다. 그때의 경험을 바탕으로 유럽 기업의 경영 사례를 연구하여 출판해왔는데, 그중 하나가 이 책이다. 독일 가족기업들은 명성은 드높지만 의외로 정보는 적은 편이다. 이 책을 통해 그들의 역사와 독일 사회 전반의 기업문화 및 노사상생 관계, 특히 기업재단제도를 자세히 살펴볼 수 있을 것이다.
일본 요코하마 국립대학교 명예교수
1938년 일본 후쿠오카에서 출생하였으며, 1961년 도쿄 외국어대학교 독일어과를 졸업한 후 프랑스와 일본을 오가며 학업을 이어갔다. 1965년 6월 프랑스 퐁텐블로 인시아드(INSEAD)에서 경영학 석사(MBA)를 취득하였고, 1967년 도쿄도립대학교 경제학부를 졸업했으며, 1985년 3월 프랑스 몽펠리에 제1대학에서 경제학 박사(Docteur en Sciences economiques, nouveau regime)를 취득하였다.
1975년부터 인시아드 조교수, 파리 제9대학 도피누 객원 교수, 파리 제3대학 상임 강사 등을 역임한 후 1985년 일본으로 귀국하였다. 1985년부터 1994년까지 국제대학교 대학원 국제경영 연구과 교수를 지냈고, 1994년부터 2004년까지 요코하마 국립대학교 교수를 역임한 후 2004년 3월 퇴임하였다.
2004년부터 2009년까지 방송대학교 교수로 근무하였으며 2009년 3월 정년 퇴임 이후 2014년까지 객원 교수로서 대학원 학생 지도와 수업을 담당했다.
한글판을 펴내며프롤로그: 독일의 가족기업은 왜 사회적 명성이 높을까? 제I부 독일 기업의 제도·사상·역사1장 소유구조와 기업 형태 독일 100대 기업의 소유구조 독일 vs. 프랑스 vs. 영국 독일의 다양한 기업 형태: 총 17종류 기업 형태의 진화 과정: 무한책임출자자의 유한책임화 기업 형태의 제도 간 경쟁: 독일의 공동결정제도 맺는말제2장 공익재단과 기업지배구조 공익재단의 설립 동기 독일 공익재단의 특성별 분류 공익재단의 기관 구조 공익재단, 설립기업, 가족집단 간의 지배 관계제3장 독일 기업공동체의 사상과 역사적 배경 공동결정제도의 법적 근거 공동결정제도의 역사 ‘소유권의 사회적 책임’의 이념적 배경 ‘소유권의 사회적 책임’ 조항의 입법 담당자제II부 독일의 대표적인 9개 가족기업제1장 독일의 대표적인 가족기업을 소개하며 사례 기업의 선택 기준 공익재단을 설립한 기업 공익재단을 설립하지 않은 기업제2장 공익재단과 기업지배구조 공익재단의 설립 동기 독일 공익재단의 특성별 분류 공익재단의 기관 구조 공익재단, 설립기업, 가족집단 간의 지배 관계제3장 크루프 철강으로 부를 이룬 크루프 가문 일본의 이와쿠라 사절단과 크루프 크루프 가문의 기업이념 크루프공익재단 창업자 프리드리히 크루프(1787~1826) 2세대 알프레트 크루프(1812~1887) 3세대 프리드리히 알프레트 크루프(1854~1902) 4세대 베르타 크루프(1886~1957), 구스타프 크루프(1870~1950) 5세대 알프리트 크루프(1907~1967) 맺는말제4장 자이스 창업자 카를 자이스 프롤레타리아의 아들, 에른스트 아베 아베와 자이스의 협력 관계 자이스의 기술력을 끌어올린 오토 쇼트 공익재단 설립: 아베의 설립 동기 재단지배기업의 탄생 공익재단 종업원의 복지 향상 및 유지 예나대학교에 기부하다 제3 제국 시대부터 제2차 세계대전 후까지 동서독 재통일부터 2004년 재단 정관 개정까지 재단지배기구의 개혁 앞으로의 과제 맺는말제5장 보쉬 기업이념과 기업문화 기업전략 기업윤리 보쉬 가족집단의 지배구조 기업지배와 재단지배: 이중재단 맺는말제6장 베텔스만 세계적인 복합 미디어 기업 창업자와 5세대 라인하르트 기업이념과 기업문화: 자본과 노동의 동격성 기업전략 기업윤리 기업지배구조 맺는말제7장 BMW 전후 기업 존속의 위기(1945~1959) 대형차 우선 전략의 실패 초소형차 이세타 생산 경영파탄과 임시 주주총회 헤르베르트의 구제 결단 재건 계획과 자금조달 헤르베르트의 인사 정책 크반트 가문 기업지배에서 크반트 가문의 역할 공익활동 BMW의 전통 BMW에서 얻는 교훈 맺는말제8장 포르쉐 명품 스포츠카의 대명사, 포르쉐 페르디난트 포르쉐의 발자취 포르쉐 가문과 피에히 가문 포르쉐와 폭스바겐의 관계 경영파탄에서 고실적으로(1992~1996): 일본식 생산방식 도입 30억 유로의 보유현금과 비데킹의 자만심 폭스바겐 인수에 도전하다 오히려 폭스바겐에 인수되다 포르쉐 자회사화 이후 폭스바겐의 기업지배 맺는말제9장 폭스바겐 자동차광 히틀러 제2차 세계대전 후 영국 군정하의 기업경영 사업장위원회의 설치 폭스바겐의 소유권 귀속 문제 포르쉐 퇴사 후의 피에히(1972~1993) 폭스바겐 사장 시절의 피에히(1993~2002) 포르쉐 인수 후의 폭스바겐제10장 머크 머크가 걸어온 길 가족의 정의 기업이념 기업 형태와 소유구조 가족지배의 우위성 E-머크합자회사 주주지배 맺는말에필로그: 기업공동체에서 가족자본주의로옮긴이 후기
