SI-기관의 기본구조와 작동원리에서부터 밸브타이밍제어, 동적과급, 전자제어 가솔린분사장치, 최신점화장치, 방켈기관, 하이브리드기관, 연료전지, 연료와 연소, 배기가스테크닉 그리고 기관성능에 이르기까지 최신기술에 대해 상세하게 설명한, 현장 실무자 및 자동차공학도의 필독서

이 책의 특징은 다음과 같습니다.

1. 중요한 용어는 영어와 독일어를 (영：독)의 순으로, 경우에 따라 독일어로만 표기할 때는 (：독)의 형식, 예를
들면 분사(injection：Einspirtzung), 공기(：Luft)로 표기하였습니다.
2. 용어는 표준용어를, 외래어는 롯드(rod)와 씰(seal), 브릿지(bridge)와 바니쉬(varnish)를 제외하고는 모두 외
래어 표기법에 따라 표기하였으며, 단위는 특별한 경우를 제외하고는 모두 ISO-단위를 사용하였습니다.
3. 밸브타이밍제어, 동적과급, VTG 등 충진률 향상 기술에 대해서 보다 많은 정보를 수록하였습니다.
4. 왕복피스톤기관에 대해 주로 설명하되, 가스터빈기관, 방켈기관 그리고 대체 동력원 등에 대해서도 상세하게
설명하였습니다.
5. 분사장치, 점화장치, 연료와 연소, 배출가스제어 테크닉 그리고 기관의 성능과 성능시험에 대해서는 최신 기술
에 초점을 맞추었습니다.
6. 기관의 주요 설계 요소 및 기계역학 등은 디젤기관편에서 다루기로 하고, 본서에서는 가능한 한 수학적인
수식의 사용을 제한하였습니다.
7. 기관의 내용을 시리즈1. 오토기관과 시리즈2. 디젤기관으로 분리함에 따라 본서에서는 디젤기관에 관련된 내
용은 다루지 않았습니다.


[차례]
제1장 총론
제2장 4행정오토기관
제3장 연료공급장치 및 혼합기형성
제4장 가솔린분사장치
제5장 점화장치
제6장 냉각장치
제7장 윤활장치와 윤활유
제8장 2행정 오토기관
제9장 기타기관
제10장 연료와 연소
제11장 배출가스 제어 테크닉
제12장 기관성능 및