1. 사용빈도가 높은 용어는 영어와 독일어를 (영 : 독)의 순으로, 경우에 따라 독일어로만 표기할 때는 (;독)의 형식, 예를 들면 디젤기관(Diesel engine: Dieselmotor), 고압분사펌프(;Hochdruckeinspritzpumpe)와 같이 표기하였습니다.
2. 외래어는 롯드(rod)와 씰(seal)을 제외하고는 모두 교육과학부 외래어 표기법에 따라 표기하였으며, 단위체계는 ISO 단위를 주로 사용하였습니다.
3. 제 1장에서는 디젤기관의 역사를 요약하였으며, 제 2장에서는 열기관 관련 열역학적 고찰을 ‘시리즈1 오토기관’과는 접근방법을 달리하여 기술하였습니다. 그리고 제 3장에서는 디젤기관의 구조와 동작원리를 오토기관과 비교하여 요약하였습니다.
4. 제 4장에서는 디젤분사 기초이론을, 제 5장부터 제 8장까지는 전자제어 디젤연료분사장치(EDC) 특히, 유닛펌프 시스템, 유닛-인젝터 시스템, 커먼-레일 연료분사장치 등에 대해서 상세하게 설명하였습니다.
5. 제 9장 연료와 연소에서는 경유에서부터 바이오-디젤에 이르기까지, 그리고 연소이론에 대한, 최근에 발표된 연구결과들과 그 경향성을 종합적으로 소개하였습니다.
6. 제 10장에서는 배출가스-테크닉에 대한 기초이론부터 실무(배출가스 테스트)에 이르기까지를 포괄적으로 상세하게 설명하였습니다.
7. 부록에는 기관과 관련된 필수적인 기본 계산식들 중에서 본문에서 언급되지 않은 내용들을 발췌, 수록하였습니다.

제1장 총론 제1절 디젤기관의 개요
제2절 디젤기관의 발달사
제3절 디젤기관과 오토기관의 비교

제2장 열역학적 고찰
제1절 열역학적 개요
제2절 열기관의 리론 사이클
제3절 실제기관의 사이클
제4절 평균유효압력
제5절 출력
제6절 효율
제7절 제동연료소비율
제8절 제동평균유효압력의 계산

제3장 디젤기관의 구조와 작동원리
제1절 디젤기관의 기본 구조
제2절 디젤기관의 작동원리
제3절 디젤기관의 구조상 특징
제4절 디젤기관의 연소실
제5절 과급장치
제6절 예열장치-시동보조장치

제4장 디젤분사장치 일반
제1절 디젤기관에서의 혼합기 형성
제2절 디젤분사장치 개요
제3절 노즐-홀더 어셈블리
제4절 디젤분사 관련 계산식

제5장 직렬형 분사펌프
제1절 기계식 직렬형 분사펌프
제2절 전자제어식 직렬형 분사펌프

제6장 분배형 분사펌프
제1절 액시얼 분배형 분사펌프
제2절 레디얼 분배형 분사펌프-전자제어식

제7장 유닛 인젝터 시스템/유닛 펌프 시스템
제1절 유닛 인젝터 시스템
제2절 유닛 펌프 시스템

제8장 거먼-레일 디젤분사장치
제1절 커먼-레일 디젤분사장치 개요
제2절 자동차용 커먼-레일 디젤분사장치의 구성
제3절 커먼-레일 디젤분사장치의 고압 부품
제4절 커먼-레일 디젤분사장치의 전기회로 및 고장진단(예)

제9장 디젤 연료 및 연소
제1절 디젤연료
제2절 대체 디젤연료
제3절 디젤기관에서의 연소

제10장 디젤 배기가스 기술
제1절 디젤기관의 유해배출물 및 그 영향
제2절 유해배출물의 종류 및 생성기구
제3절 유해배출물 저감을 위한 기관 내부 대책
제4절 디젤 배기가스 후처리 대책
제5절 디젤 배기가스 테스트
제6절 디젤 배출가스 관련 주요 규정들
부록 주요 계산식
1. 기본