19세기 후반부터 20세기 초반까지 일본의 산업화 과정에서 제철제강업의 성장은 동아시아 근대사의 핵심 축을 형성했다. 1901년 설립된 관영 야하타 제철소를 시작으로 가고시마 슈세이칸, 관영 팔폭제철소 등 주요 산업시설들은 독일과 영국의 선진 기술을 도입하며 아시아 최대 규모의 생산시설로 성장했다. 특히 홋카이도 탄광 개발과 연계된 제철산업의 발전은 일본 중공업 성장의 근간이 되었으며, 이는 후에 조선과 만주 지역으로까지 확장되었다.

나가사키 조선소를 중심으로 한 조선산업의 근대화는 동아시아 해상 물류의 새로운 장을 열었다. 미쓰비시의 나가사키 조선소는 군함 건조 기술을 확보하며 아시아 최대 조선소로 성장했고, 일본우선회사의 설립으로 구축된 해운 네트워크는 동아시아 무역의 새로운 혈맥이 되었다. 요코하마와 고베항의 개항은 생사무역과 철강 수출입의 거점이 되어 일본의 국제 무역을 견인했다.

오사카 상인들의 동아시아 진출과 무역망 확장은 지역 경제의 판도를 바꾸어 놓았다. 스미토모, 고노이케 가문으로 대표되는 상인들의 활동은 제일 방적의 중국 진출, 대만을 거점으로 한 남방무역의 확대로 이어졌다. 특히 1차 세계대전 시기에는 유럽 시장의 공백을 틈타 일본의 중공업이 비약적으로 성장했으며, 이는 식민지 조선과 만주국에서의 중공업 확장 정책으로 이어져 동아시아 전역의 산업 구조를 근본적으로 변화시켰다.

1. 야마타 제철소의 탄생과 일본 산업혁명
2. 1880년대 일본의 조선산업 근대화
3. 관영 팔폭제철소와 기술 혁신의 시작
4. 미쓰비시의 나가사키 조선소 성장기
5. 오사카 상인과 동아시아 교역망 확대
6. 요코하마 개항과 생사무역의 황금기
7. 홋카이도 탄광과 제철산업의 발전
8. 가고시마 슈세이칸의 제철기술 혁명
9. 메이지 정부의 공업화 정책과 성과
10. 일본 철도망 확충과 철강수요 급증
11. 군수산업 발전과 제강기술 혁신
12. 식민지 조선의 제철소 건설과 운영
13. 만주국 설립과 중공업 확장 정책
14. 대만 기반 남방무역의 전성기
15. 고베항 성장과 국제무역의 확대
16. 제일 방적의 중국 시장 진출사
17. 일본우선회사와 해상물류 혁명
18. 1차 세계대전과 일본 중공업 도약