자동차 협력업체가 앞으로 나아가야 할 방향을 제시해주는 관리 매뉴얼.
자동차 산업 전반, 현대자동차그룹의 이해, 도요타자동차의 벤치마킹을 통해 노사, 생산성, 품질, 원가, 구매개발, 납기부분의 개선과 혁신을 알아 볼 수 있는 도서이다.

제1편 자동차의 기본 이해
1. 자동차의 개념과 매력 3
신이 내린 축복의 선물 ? 자동차 / 이동개념의 변화와 자동차출현 / 인간의 원초적인 이동본능과
자동차 / 모든 교통의 중심 - 20세기 교통혁명의 주역 / 자동차 - 도시의 광역화와 기동성 사회
의 주역 / 자동차의 기본적인 상품개념 / 자동차는 개별화되는 인텔리전트 서비스 상품 / 자동차
문화와 사회변화 / 자동차는 어른들의 장난감 / 자동차는 심리적 자유와 스트레스를 해소 / 자동
차는 자기 자신의 표현수단이며 분신 / 자동차에 중독 된 현대사회 / 자동차는 움직이는 거실이자
섹스의 공간 / 운전으로 얻는 안정감과 자유
2. 자동차의 역사 8
인류의 위대한 발명 ? 수레바퀴 / 마차의 전성시대 - 모든 길은 로마로 통한다. / 증기기관의 산
업혁명과 인류 최초의 증기자동차 발명 / 인류역사의 새로운 혁명 내연기관의 발명 /세계 최초
가솔린자동차 등장으로 자동차 역사의 시작 / 수공업시대의 말없는 초기 마차 자동차 / 1920년대
- 초기 대량생산 시대 / 1930년대 - 디자인 개념의 정립 / 1940년대 - 스타일의 다양화 / 1950
년대 - 디자인의 전성시대 / 1960년대 - 개성 차와 스포츠카 시대 / 1970년대 - 소형차와 에어
로 다이나믹스 / 1980년대 - RV 붐과 프로세스 혁신 / 1990년대 - 디자인의 동질화와 곡면화 /
21세기의 디자인
3. 자동차 모델 개발과 디자인 13
자동차 모델이란? / 모델 전략 / 모델 변형(Model Variation) / 모델 교체 / 플랫폼과 모델 / 플
랫폼 통합 / 플랫폼의 구동방식 / 엔진 개발 / 제품개발력은 기업경쟁력의 원천 / 디자인 인
(Design-In)과 게스트 엔지니어링 / 신차개발 업무와 프로세스 / 기획 단계 / 선행 개발 / 디자
인 단계 / 설계 단계 / 시작 단계 / 시험 단계 - 자동차는 시험의 산물 / 생산준비 단계 / 양산
단계
4. 자동차의 성능과 안전 25
구동력과 저항 / 제동 성능 / 조종 안정성 / 승차감 / 안전의 개념과 안전장치 / 충돌 안전장비
와 예방 안전장비 / 차체 안전 / 안전기준과 인증제도 / 안전도 평가 / 매직워드‘환경과 안전’-
절대 타협하거나 양보해선 안 되는 필수 / 자동차 연비 / 차량 경량화 / 공기저항 감소
5. 자동차 생산공정과 방식 31
자동차공장은 고도의 협력과 조화, 원활한 흐름과 유기적 결합이 핵심 / 자동차공장은 거대한 공
장의 복합체 / 세계 최대 현대자동차 울산공장 / 주조 공정 / 단조 공정 / 열처리 공정 / 기계가
공 공정 / 엔진조립 공정 / 프레스가공 공정 / 차체 용접가공 및 조립공정 / 도장 공정 / 차량조
립 공정
6. 자동차의 생산관리 35
생산 기획 / 생산기술 / 생산계획과 BOM 관리 / 자동차공장의 가동률과 가동시간 / 생산관리의
목표 / 린 생산방식 / 노동생산성 / 현장관리와 개선
7. 자동차 품질 39
품질개념 / 품질평가 / 품질관리 / 품질보증 / 품질코스트 - 약 10%가 쓸데없이 들어간다
8. 자동차 원가관리 42
원가의 구성 / 원가기획 - 설계단계에서 80% 원가가 결정 / 원가절감과 학습효과 / VE/VA (가치
공학/가치분석) / TEAR DOWN과 VRP(Variety Reduction Program)
9. 자동차 기술 45
자동차 3대 기술은 제품기술, 제조기술, 공정기술 / 자동차기술의 미래 / 자동차 동력원의 미래 /
하이브리드는 20년 후 주류로 등장 / 산업혁명 이후 새로운 변혁 - 연료전지 혁명 / 텔레매틱스
는 스마트 카의 핵심

제2편 자동차산업과 경영
1. 자동차산업의 특징 51
전후방 연계효과가 큰 종합산업 / 양산효과가 뚜렷한 산업 / 국가의 기간산업 - 방위산업 ? 세수
산업 / 세계 최대의 초대형 산업 / 지속적인 안정 성장산업 / 세계시장을 무대로 하는 글로벌 산
업 / 산업지배력에 따른 정치적인 산업 / 투자위험이 큰 자본산업 / 기술집약적 시스템산업이며
혁신산업 / 고유기술과 축적된 경험이 중요한 산업 - 제조업의 진화 주도 / 철강다소비 산업 ?
연간 자동차용으로 1억톤 소비 / 기계공업의 꽃에서 전자공업과 IT 결합 / 전장, 케미컬, 2차전
지가 주도하는 자동차 미래 - ‘현대차의 최대 적수는 삼성전자’ / 부품업체에 의존하는 대표적인
조립산업 / 애프터 마켓의 수익이 큰 산업 / 제품구조상 표준화와 모듈화가 어려운 고도의 아키
텍처 산업 / 고객 밀착성이 강한 다품종 대량생산의 시장수요산업
2. 자동차 기업경영의 특징과 전략 59
‘자동차 생활문화의 창출’이 기업경영의 본질 / 사회성이 높은 안전철학의 경영 / 세계고객지향의
글로벌 추구경영 / 개선과 진화능력의 축적이 발전의 원동력 / 탁월한 운영(Operation) 능력이 기
업의 성공요소 / 변화관리와 탁월한 혁신 추진이 경쟁력 / 조화와 타협의 예술이 필요한 경영 /
전사적 팀워크와 사상 통일이 사업성공의 열쇠 / 고객의 생애가치를 중시하는 고객만족경영 / 폭
넓은 이익창출 경영 / 다양한 상품 전개와 사양 관리가 중요한 경영 / 브랜드 가치 중시 경영 /
부품공급 네트워크의 시스템 경쟁력 / 기업경쟁력 확보전략 / 글로벌 산업과 글로벌 전략 / 생산
체제와 제품전략 / 부품조달 전략 / 계열구조의 변화와 모듈화 / 브랜드 중시전략 / 비전중심 전
략과 장기계획
3. 세계 자동차산업의 변화 67
자동차산업의 100년 역사와 미래 / 글로벌 금융위기 이후 새로운 변화 / 세계 자동차산업의 재편
과 요인 / 양산효과와 과점논란은 일부 타당성 / 시장독점 현상은 일어나기 힘들다. / 신흥시장의
선점과 중국의 세계진출에 달려있다. / 산업발전과 생존원리는 결국 혁신이다. / 패러다임이 바뀌
는 변화와 무한경쟁 / 세계 자동차보유는 2012년 11억대, 중국 1억대 돌파 / 수요는 2013년 8천2
백만 대에서 2016년 1억대 돌파 전망 / 떠오르는 자동차 신흥대국 - 세계 생산 판매 1위의 중국
4. 국내 자동차산업의 변화 73
한국은 세계 5위의 자동차 생산대국 / 품질경쟁력은 지속적으로 향상 / 현대자동차 / 기아자동차 /
한국GM / 쌍용자동차 / 르노삼성자동차 / 자일대우버스(ZYLE DAEWOO BUS) / 타타대우상용차

제3편 자동차부품산업
1. 자동차부품의 분류 79
자동차부품과 부품산업의 분류 / 한국표준산업 분류의 자동차부품제조업과 품목 - 산업통계와 공
장등록에 활용 / 보수용 자동차 부품 / 보수용 부품의 가장 큰 특징 / 자동차 용품
2. 자동차부품산업의 특성 82
자동차산업의 기초이며 중간재 공업 / 다양한 업종과 기술 / 중층의 분업구조와 계열화 / 부품업
체규모의 다양성 / 현대기아차 1차 협력사 344개, 2차 협력사 4,271개사 일반구매 2,618개사 /
내?외제 정책과 구분 / 부품개발 방식의 다양화 / 생산의 동기화와 서열공급 ? 2시간 단위로 발
주와 재고관리 / 모듈화 확대에 대응하는 전략 필요 / 수익성의 노출과 단가인하 가능성이 항상
존재 / 모기업의 원가인하 요구에 대응하는 능력 구축 / 보수용 자동차 부품과 용품시장의 확대
에 대응 / 완성차기업과 운명공동체 / 완성차 경쟁력의 원천은 부품공급 / 글로벌 순위- 현대모
비스 8위, 현대위아 38위, 만도 46위 / 글로벌 자동차 부품 회사 개요
3. 자동차부품의 모듈화와 플랫폼 91
자동차산업의 3대 싸움과 모듈화 / 모듈화란 무엇인가? / 모듈화 확대에 대응하는 전략 필요 /
모듈화와 더불어 플랫폼 혁신도 가속화
4. 자동차부품산업 변화와 대응 94
자동차부품은 1조4천억 달러의 거대시장 - 8천만대 신차시장, 11억대 서비스시장 / 자동차부품산
업의 변화 - 글로벌화, 모듈화, 전자화, 계열구조, 조달전략 / 부품개발 방식의 변화 - 승인도방식
이 주도 / 국내 부품기업 해외매출 비중이 60% 상회 - 글로벌 기업으로 성장 / 부품업체의 향후
발전 방향 / 기업규모의 대형화 중소부품업체의 전문화 / 기업 간 경쟁에서 기업 네트워크단위로
변화 - 상생과 협력의 시대
5. 자동차부품기업의 변화와 대응방향 98
기술변화에 대응하기 위한 부품사의 역할 강화 / 모듈단위 설계로 대형 부품업체들의 성장가능성
증대 / 완성차의 원가절감에 따른 부품 단가인하 압력 증대 / 경쟁 입찰제와 복사발주제도에서는
경쟁력이 생존요소 / 완성차의 수요의존 연관성에 대응 / 현대차그룹 협력업체와 공동 해외진출,
육성과 상생 / 현대차 1차 협력사는 10% 수준 영업이익과 글로벌 매출

제4편 현대자동차그룹의 이해
1. 현대자동차그룹 103
세계 5위의 자동차그룹 / 기아 인수 후 통합 시너지효과 / 완성차 매출 120조원, 그룹 매출 상장
기업만으로 215조원 / 글로벌 8백만대 생산체제, 중국에 230만대 생산체제 추진 / 현대차그룹
엔진라인업 완성 / 현대차그룹 품질경영과 지휘사령탑 - 종합상황실 / 현대차그룹의 성공요인 /
현대자동차그룹의 과제
2. 현대자동차 110
462만대 판매 87조원 매출 6만여 명 직원의 거대기업 현대자동차 / 세계 최대의 울산공장
3. 기아자동차 112
기아 - 70년 역사, 글로벌 누적판매 3천만대 돌파, 매출 50조원 / 글로벌기업으로 성장 - 해외판
매 1998년 25만대 → 2013년 237만대
4. 현대모비스 113
종합자동차부품회사 현대모비스
5. 현대자동차의 성장과 노사관계의 이해 114
현대차의 초고속 성장과정 / 현대차 노조의 탄생 / 현대차의 기업문화와 노사관계 / IMF 외환위
기의 경험 / 현대자동차의 노무관리의 특징과 문제

제5편 도요타자동차 벤치마킹
1. 세계 1위 자동차기업 - 도요타자동차 119
직물기계 공장이 세계 최대의 자동차 메이커가 되다 / 글로벌 생산에 의한 규모의 경제, 누적생산
2억대 돌파 / 친환경자동차 개발의 선두주자 / 1천만대 생산에 240조원 매출의 초우량기업 / 일
본의 자존심으로 시가총액 1위 최고 선망의 기업
2. 도요타생산방식의 사상과 철학 122
도요타직원은 문제해결에 미친 광신도 / 도요타방식의 출발은 부도위기에서 생겨났다 / 도요타생
산방식의 사상 - ‘철저한 낭비제거의 사상’/ 도요타는 문제해결과 실천에 집착하는 집단 / 도요타
힘의 비밀 - 도요타 DNA / 제조업 진화의 전형 - 도요타 / 도요타의 개선 혼, 개선정신, 즉실천 /
도요타 개선의 전제, 표준화 / 도요타의 원가개념 / ‘우선 해보자’와 ‘즉각실천’ / 계속이 힘이다.
/ 인간존중 / 도요타의 7가지 습관 / 도요타 노사관계
3. 렉서스 성공요인 131
새로운 개념과 글로벌로 성공한 렉서스 / 렉서스의 성공요인은 무엇일까? / 도요타 렉서스공장 - 세
계 최고의 다하라 공장

제6편 기업 혁신
1. 기업의 본질은 고객만족의 가치 창출이다 135
부품회사는 고객이 만족하는 제품 만들기가 본질 / 기업의 단기 목적인 이윤은 기업 활동의 결과
이며 생존의 기본조건 / 기업의 장기 목적은 영속과 번영 / 일이란 고객만족의 대가이다 - 고객만
족이 없는 일은 가치가 없다 / 인생을 걸고 일해보고 싶은 가치 있는 회사를 만들자
2. 고객과 시장을 명확히 알자 137
시장과 고객을 먼저 명확하게 정의하라 / 고객은 완성차기업만이 아니다. 후공정도 내부고객이다
/ 시장은 제품별 기술별로 세분화하라 / 고객의 소리를 듣는 방법 / 고객 불만사항의 해결
3. 기본과 원칙이 지켜지는 기업풍토를 만들자 139
일류기업의 특징은 기본충실 원칙준수 / 삼성전자 - 원칙중심의 경영으로 초일류기업 성장 / 기본
과 원칙이 무너진 오랜 적폐가?세월호 참사?근본 원인 / 일할 맛 나는 직장분위기의 기본은 배
려와 경청 / 고객과 사회에 공헌하는 기업문화 - 공익정신과 자기희생 / 기본예절이 지켜지는 조
직 / 작업질서의 기본 - 정리, 정돈, 청소
4. 강한 기업체질을 만들자 142
?시련?이 체질을 강하게 한다 / 위기감을 놓지 않고 새로운 도전 목표를 설정하자 / 도요타 세계1
위 비결은 위기의식과 벤치마킹 / 조직의 기강이 제대로 서야 한다 / 스스로의 머리로, 스스로의
손으로 문제를 해결하자 / 기업 체질은 변화와 혁신을 통해 이루어진다 / 수익향상을 위한 6대
지표관리를 철저히 해야 한다
5. 기업의 체질강화는 혁신에 있다 145
강한 체질은 불황에도 이익 내는 수익구조 / 혁신을 보는 7가지 기본관점 - 변화하는 기업만 살
아남는다 / 혁신은 고통과 행동이 따라야 한다 / 변화는 도전과 행동에 있다. / 변화와 혁신은 새
로운 일류 기업문화를 만드는 것이다 / 세계화와 초일류지향의 고객, 현장, 지식중시 경영 / 변혁
은 최고 경영층이 주도해야 / 앞서가는 관리방식을 정착시키자. / 강한 기업체질은 혁신과 함께
구조개혁과 경쟁력 향상에 있다 / 벤치마킹은 앞선 분야를 표적 삼아 부단한 자기혁신 / 삼성의
혁신에서 배우자
6. 대기업병을 몰아내자 151
77년간 세계1위 GM도 파산시킨 대기업병 - 기아, 대우, 쌍용, 삼성자동차도 파산 / 대기업병의 9가
지 증상 / 대기업병 자가 진단법 / 대기업병 예방과 치유는 ?괜찮아? 부터 없애라
7. 기업혁신은 이렇게 추진하자 154
이런 기업은 즉시 혁신해야 한다 / 기업혁신은 목적, 대상, 방법의 3요소를 명확히 해야 한다 /
변화와 혁신을 성공으로 이끄는 8단계 과정
8. 기술력과 인재육성은 기업의 미래 160
기업 성장 원동력은 기술력과 인력 / 인력개발은 교육이요 교육은 철학이다 / 현장교육은 선배가
하는 OJT가 가장 효과적이다 / 능력개발은 자기 책임이다 / 자동차 부품기업 직원이 알아야 기본
요소 / 현장 직원이 반드시 알아야 할 3대 지식과 기술 / 4대 기술의 배양과 융합 능력 / 생산기
술은 부품기업의 성장 동력
9. 6시그마 혁신운동을 추진하자 163
6 시그마란 / 6 시그마의 본질 / 6 시그마의 성공조건 / 6 시그마의 추진요원의 육성

제7편 조직과 노사 혁신
1. 조직을 활성화시키자 169
조직을 활성화하려면 먼저 공유가치를 만들자 / 전원참여의 비전을 계층별 기능조직별로 만들자 /
Communication의 기본은 비전의 공유 / 모든 정보를 공유하자 / 열린 풍토를 만들자 / 실패를 인
정하는 문화를 만들자 / 높은 목표에 도전하고 성취하는 문화를 만들자 / 권한을 위임하자 / 변화
에 대한 보상을 하자 / 기본과 원칙이 지켜지는 문화를 만들자 / 각종 동기부여 프로그램을 새로이
정립하자 / 서로 경청하고 칭찬하는 조직문화를 만들자
2. 관리감독자의 리더십을 키우자 174
현장 리더란 누구인가 / 현장리더의 7가지 역할 / 현장 리더가 갖추어야 할 조건 / 현장 리더에게
필요한 6가지 능력 / 현장 리더가 해서는 안 되는 말 / 현장 리더십 강화의 9원칙
3. 회의문화를 바꾸자 178
회의는 기업문화의 결정체 / 회의 문화가 일류 기업을 만든다 / 삼성의 회의 3.3.7원칙 / 회의는
반드시 결론을 내라 / 회의에서 중요한 것은 ‘결정’이다 / 회의 내용을 전파하라 / 회의의 발표와
경청의 기술
4. 최고 경영자를 이해하자 183
자동차부품업체 CEO - 힘들고 고달픈 자리 / 최고경영자 - 막중한 책임 고독과 인내의 자리 / 모
든 이해집단의 조정 책임자 / 주주의 권익을 최대로 보장해야 / 금융회사 은행은 자금을 무기로
통제 / 자재 공급자와 협력기업과는 동반자 관계 유지 / 고객의 요구는 무조건 수용해야 존속한
다 / 경쟁기업은 항상 옆에서 위협을 가한다 / 종업원과 노동조합은 사장의 파트너이자 상사이다
/ 정부와 지역사회 언론은 결코 무시 못 할 권력집단 / CEO의 사내 3대책임
5. 노사협력의 새로운 틀을 만들자 187
노사관계의 새로운 방향 - 철학과 가치를 공유하자 / 노사 상호신뢰와 협력기반 구축하자 / 참여하고 싶
은 열린 경영을 하자 / 서로가 장기적인 관점을 갖자 / 법치주의 노사문화를 만들자

제8편 생산성 혁신
1. 종합생산성을 혁신하자. 193
수익성을 향상 맵을 그려 전원이 참여하자 / 3대 생산성 / 생산성은 임금인상과 경쟁력의 원천이
다. / 제조경쟁력 극대화를 위한 종합생산성 향상 / 재료 생산성 향상 방안
2. 편성효율과 조립생산성을 올리자 198
자동차기업의 생산성지표는 국제수준에 미흡 / 조립생산성(HPV) / 직행률 / 편성효율을 올리자 /
편성효율 향상의 기본원칙
3. 현장관리를 철저히 하자 200
생산의 4요소 중 작업자가 가장 중요 / 현장관리자의 역할 / 현장관리자의 마음가짐 / 현장관리
자의 1일 행동기준
4. 5S는 공장관리의 기본이다 203
5S는 관리의 기본이며 표준화의 출발점 / 5S는 ?눈으로 보는 관리?의 기본
5. 눈으로 보는 관리를 실천하자 207
?눈으로 보는 관리?는 문제점이상낭비를 예방하는 관리 방식 / 눈으로 보는 관리의 도입과 추진
순서
6. 생산공정을 개선하자 209
생산시스템은 최소 인풋과 최대 아웃풋의 변환과정 / IE 정의 / 작업관리란 / 공정분석 / 공정개
선의 원칙 / 가동분석 / 작업분석 / 동작분석 / 준비교체시간 단축
7. 개선을 활성화하자 213
개선이란 고객을 만족시켜나가는 활동 ?계속이 힘이다.? / 문제의식을 저해하는 10가지 장벽 / 개
선 테마 선정 시 고려사항 / 개선성공 10대 원칙 / 문제해결 마음가짐 / ?왜 왜? 의 사고 / 개선
의 기본사고 / 개선을 저항하는 10가지 말
8. 관리 사이클을 정착시키자 219
관리의 Cycle과 품질개선활동 / PDCA와 일의 Level Up
9. 제안제도는 기업발전의 원동력이다 221
획기적인 생산성은 전원의 지혜를 모으는 제안활동에 있다 / 제안이란 관심이다 / 제안의 마음가
짐 / 제안의 목적과 기대효과 / 제안의 문제점과 개선방안 / 제안제도 개선 방향 / 제안 활성화
방안 사례 / 공장혁신을 위한 개선제안 Point / 현대모비스 제안사례
10. 분임조를 활성화시키자 226
소집단 활동과 품질분임조 / 분임조 활동의 마음가짐 / 분임조 활동 역할 / 분임조 리더의 역할
- 리더는 소집단의 핵심이다
11. 준비작업 교체시간을 단축하자 228
준비교체 단축은 다품종 소량생산 단 납기시대 핵심경쟁력이다 / 준비작업시간 절감은 프레스ㆍ
기계가공 공장에선 절대 필요 / 준비작업 교체의 사고방식 / 준비작업 시간절감 추진방안 / 준비
작업 시간절감 단축 포인트
12. 작업표준을 확실히 지키자 233
표준작업은 사람의 동작중심 작업표준은 생산기술의 기준 / 표준 작업에 꼭 들어가야 할 3요소 /
작업 표준서의 역할 / 작업표준을 어떻게 해야 준수하나 / 작업표준을 적용할 때 주의사항 / 표
준의 교육과 현장적용 / 작업 관리 / 작업표준 달성을 위한 15가지 요건
13. 제품개발기간과 생산리드타임을 단축하자 238
제품개발기간과 생산리드타임 단축의 장점 / 생산 Lead Time 단축의 접근사고방식 / 생산기간의
단축 포인트
14. TPM 추진으로 설비 고장제로에 도전하자 240
TPM이란 - 고장 제로와 수명연장 / TPM 추진 5원칙 / TPM 추진의 내용과 목적 / 자주보전

제9편 품질 혁신
1. 품질관리체계를 구축하자 245
품질관리의 변화추이 / 품질관리의 포인트 변화 / 품질관리의 업무영역 / 품질관리 기본전략 / 품
질정보의 공유 방법 / 이상처리 Flow 정립 / 이상발견 및 처리의 순서와 연구 / 불량처리 Flow
정립 / 초물관리대 운용 / 품질개선활동 전개 / 원류관리를 철저히 하자
2. 품질관리기법을 활용하자 252
QC 7수법은 품질개선의 가장 유용한 도구이다 / 파레토 도표 / 특성요인도 / 체크시트 / 히스토
그램 / 산점도 / 층별 / 그래프
3. 품질을 혁신하자 256
품질문제가 근절되지 않는 이유 / 품질혁신의 기본 방향 / 제조공정의 필수 품질관리 항목 / 품
질개선대책의 수립 방법 / 품질혁신은 정해진 룰을 준수하는 체질에 있다
4. 품질비용을 줄이자 260
품질확보의 3원칙 / 품질비용 / 품질비용 관리체계의 구축
5. 리콜과 P/L에 대비하자 263
제조결함 시정제 - 리콜(Recall) / GM 1천만대 이상 리콜 - 교체비용 57센트 방치 벌금은 3500만
달러 / 미 타임지 선정 10대 리콜 중 1위는 도요타자동차 매트 끼임 / 제조물 책임법- PL법 /
PL법의 과제와 대응
6. 현대기아차그룹의 품질경영체제에 대응하자 266
현대기아차의 고질적인 품질문제에서 출발 / 현대차 내구품질은 업계 하위권수준 / 정몽구회장의
품질철학과 품질경영 - ?GQ(Global Quality)-3355’/ 현대-기아 품질총괄본부와 종합상황실 / 품
질패스제, 테크니컬 핫라인센터 / 협력사 품질평가제도 - 5그랜드스타와 SQ인증
7. 현대기아차그룹의 그랜드 5스타를 획득하자 270
품질5스타는 부품협력업체의 품질수준 척도이자 수출보증서 / 그랜드 5스타 - 초일류 글로벌부품
기업 증표 / 평가요소 - 품질경영체제, 입고불량률, 클레임비용변제율, 품질경영 / GM은 ?올해의
우수 협력업체? 선정
8. 2차 협력업체에게 SQ인증을 따게 하자 273
2차 협력업체는 SQ를 획득하자 / SQ MARK 인증제도 / SQ인증 대상기업의 조건 / SQ MARK
인증제도 평가
9. 자동차산업의 품질인증을 획득하자 276
자동차관련 국제인증 / QS 9000- 미 BIG 3사 주도인증 / QS 9000의 목적과 기대효과 /
ISO/TS 16949 / ISO 26262 - 전장부품 인증 / QS 9000 구성요소 중 APQP : 사전 제품 품질
계획 / PPAP - 양산부품 승인절차(Production Part Approval Process) / FMEA / MSA
(Measurement System Analysis) : 측정 시스템 분석 / SPC(Statistical Process Control) : 통계
적 공정관리 / QSR
10. 풀프르프 체제를 구축하자 281
풀프르프와 품질보증 / 풀프르프 관련 불량의 Worst 10 / 풀프르프 실수 방지의 구조 / 풀프르프
실수 방지 장치의 검지 방식 / 풀프르프 개선의 기본정신
11. 도요타의 품질관리 14원칙 283
품질이란 모든 생산활동의 질 향상이다 / 도요타 품질관리의 14가지 원칙

제10편 원가 혁신
1. 원가를 절감하자 289
직원들의 개선노력이 수익성향상의 첫 걸음 / 원기의식을 강하게 심자 / 제조원가 3요소와 공장
원가 / 원가관리란 / 목표원가 관리 / 원가절감 추진원칙 / 원가절감 점검 포인트
2. 원가혁신은 목숨을 걸고 하자 295
상품 기획ㆍ설계 단계에서 목표원가를 확정하라 / 제품개발 단계에 협력업체를 참여시켜라 / 구
매부서를 원가 혁신의 선도자로서 활용하라 / 프로세스상의 낭비적인 요인을 제거하라 / 과도한
재고를 줄여라 / 도요타 CCC21(가격경쟁력 재구축)로 30% 원가혁신 성공 / 원가 혁신을 위한 7
가지 방안
3. 낭비를 철저히 없애자 299
낭비와 제거활동 / 낭비의 종류 / 3불의 정의와 낭비 - 목적에서 어긋나는 것은 낭비 / 생산현장
의 낭비(도요타 7가지 낭비) / 낭비발견의 마음가짐과 포인트 / 낭비제거 활동 추진순서
4. 공수절감은 영원한 과제 306
공수는 돈이다 / 생산성향상은 표준시간(ST)과 공수종합효율에 달려있다 / 공수 종합효율은 관리
자의 가동률과 작업자의 작업효율이다 / 시간당 생산량 관리로 실적을 관리하자 / 공수관리의 주
요 관련용어
5. 부품을 반으로 줄이자 310
표준화를 통한 VRP 부품 반감화 / 부품반감화가 필요한 기업
6. 재고를 줄이자 311
?재고는 나쁘다? 부터 전원이 인식하라 / 자재 재고자산회전율을 관리하라
7. 기계설비 로스를 줄이자 313
기계설비의 6대 로스 / 설비종합효율 산출방법 / 설비 가동시간 / 고장대책

제11편 구매개발과 납기혁신
1. 구매혁신으로 새로운 경쟁력을 갖자 319
구매역량이 새로운 경쟁력 / 구매 관련 비용이 원가의 70% 수준 / 우수업체의 발굴과 상생은 장
기협력체제 구축의 발판 / 구매 전략 / 구매요원의 행동지침
2. 서열납입과 단납기 생산체제에 대응하자 321
납기의 중요성 / 납기관리 / 원가상승을 불러오는 납기지연 / 현대차그룹의 유연생산체제와 납기
/ 2시간 단위 부품 직서열 공급체제 - 글로비스 지원 / 현대차그룹 ?JIS(Just In Sequence)? 방식
은 도요타의 ?JIT?방식보다 우위
3. 부품업체의 선정과 발주 323
공급업자의 선정과 관리 / 업체 평가기준 - 가격과 품질이 최우선 요소 / 선정업체별 발주량 조
정 - 최우수평가업체가 유리 / 단가인하와 동반성장 - 매년 CR능력을 키우자
4. 협력업체의 지도와 육성 326
협력업체의 납기관리 / 협력업체 품질관리 / 협력업체 품질지도
5. 부품개발의 신뢰도를 향상시키자 331
부품개발의 인증매뉴얼 - QS 9000 구성요소 중 APQP(사전 제품 품질 계획) / 부품개발 및 품질
계획 시 사전 및 기본 검토사항 / 양산가능성 타당성 검토 / 양산부품승인절차(PPAP) / 양산 초
도품 승인 (Initial Sample Inspection Report)