토목공학의 근원과 발전, 토대와 뿌리를 설명한
권위 있는 토목공학 역사서

“중세시기에 있어서나, 고대시기에 있어서나, 현대적 의미로서의 토목공학의 전형적 특징, 즉 구조물의 치수와 형태를 결정하는데 수학과 물리학 법칙을 의도적이며 정량적으로 사용한 흔적이나 어떤 암시도 찾을 수 없다. 물론 이집트 시대로부터 로마제국 시대까지, 또 초기 로마네스크로부터 후기 고딕 시대까지, 특히 볼트로 된 구조물에서, 구조적으로 볼드니스가 커지는 뚜렷한 경향을 읽을 수 있는 것이 사실이다. 여기서 볼드니스는 경간비와 그 경간 사이에 사용된 재료를 표현하기 위하여 사용한다. 볼트의 예술은 로마시대 공중목욕탕의 홀과 12, 13세기 고딕성당에서 절정에 이르렀다. 그러나 두 경우 모두 형태와 치수는 훈련된 직감이라고 말할 수 있는 것에 의하여 결정되었다. 그리스 시대에서와 같이 역학 분야에서 놀라운 과학적 수준에도 불구하고, 이론과 실무의 관련성, 즉 현대 엔지니어링의 의미에서 과학적 지식을 실무 목적으로 적용하고자 하는 노력을 찾을 수는 없다.”

이 명료하게 서술된 “토목공학의 역사”에서 한스 스트라우브는 이렇게 설명하고 있다. 이 책은 메소포타미아의 배수 시스템으로부터 시작하여 이집트의 운하와 피라미드, 그리스와 페니키아의 사원, 로마의 아치, 교량, 수로, 항만, 도로 등 건설 문명의 전통을 추적한다. 이어서 중세 시대, 르네상스와 바로크 시대의 업적을 돌아보고, 18, 19세기에 이르러 정역학과 재료역학 이론을 적용한 현대적 구조공학의 시작을 설명한다.

이 책은 토목공학에 입문하는 학생과 실무에 종사하는 엔지니어뿐만 아니라 더 넓은 일반 독자층을 대상으로 하고 있다. 저자는 시종일관 토목공학 분야와 문화 전반, 특히 건축 예술의 역사적 여러 양식과의 관계를 분석하고 있다.

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영어판 서문
역자 서문

차례
그림 차례

서론

제1장 고대
1. 운하와 도로
2. 교량과 건물
3. 조선과 항만 건설
4. 고대의 공학-아르키메데스
5. 고대의 엔지니어, 시공자, 건축유적

제2장 중세
1. 로마네스크 및 고딕 시대의 볼트기법
2. 중세의 교통, 도로, 교량
3. 중세-스콜라 철학 시대의 이론역학

제3장 재료역학의 시작
1. 레오나르도 다 빈치와 르네상스의 수학자들
2. 갈릴레오 갈릴레이
3. 17세기 프랑스와 영국의 과학자들
4. 이성주의 시대의 수학자들

제4장 르네상스와 바로크 시대의 건설기술
1. 이탈리아 르네상스의 엔지니어-건물, 교량과 성
2. 이론적 도움-수학과 기하학 규칙
3. 기계적 도움-건설기계와 장치
4. 16세기의 ‘토목 엔지니어’-도메니코 폰타나

제5장 토목공학의 출현
1. 건설재료에 대한 지식-최초의 강도 시험
2. 역학의 건설 실무에의 적용
3. “제니 Genie”와 프랑스의 토목 엔지니어
4. 17, 18세기의 수리학과 수공학
5. 18세기의 기술 시방서

제6장 구조해석의 기원
1. 볼트와 돔
2. 쿨롱
3. 나비에
4. 이론역학의 발전

제7장 유럽문화의 산업화
1. 영국의 산업혁명-석탄, 증기기관과 철도
2. 새로운 건설재료: 철과 강
3. 구조공학과 “건축”의 결별

제8장 19세기의 토목공학
1. 수리학-댐, 터널, 압축 공기 기초
2. 도해 역학의 기원-강 트러스 교량에의 적용
3. 시멘트와 철근콘크리트
4. 시공 기술의 기계화

제9장 근대
1. 구조해석 분야에서의 발전
2. 근대건축에 미친 엔지니어링 건설의 영향: “테크니컬 양식”
3. 회고-구조공학에서의 해석적 접근의 한계

연표(1450~1900)
참고문헌
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