이 책은 저자가 운영하고 있는 최장한의 레이싱랩 블로그 2년여 동안의 내용을 정리한 것이다.
여기에 힘을 실어준 것은 다년간 레이싱 경험을 지닌 현 레이싱 팀 감독으로 활동하고 있는 김진태 감독으로, 그의 노력으로 말미암아 더욱 완성도가 높은 책으로 태동할 수 있었다.
저자 특유의 자동차공학적인 접근법과 레이싱 테크닉이 시너지 효과를 일으키면서 어떻게 하면 스피디하고 안전하게 오랫동안 서킷을 달릴 수 있는지 잘 설명하고 있다.
이 책은 자동차의 메커니즘과 운전을 유기적으로 연결시켜 생각하도록 사고 능력을 키워주기 때문에 레이싱 초보뿐만 아니라 일반 운전자에게도 자동차를 이해하고 ‘제대로’ 운전을 할 수 있도록 도움을 줄 것으로 기대된다.

한국인 최초의 독일 뉘르부르크링 24시 레이싱 드라이버로서, 현재 자동차 업체의 R&H(라이드&핸들링)개발 엔지니 어 겸 테스트 드라이버로 14년째 근무하고 있다. 자동차 공학의 차량동역학 분야에서 석사학위를 보유하고 있는 이론과 실전 모두 강한 카레이서이며, "최장한의 레이싱랩" 블로그를 통해 카레이싱에 대한 관심과 저변 확대에 노력하고 있는 평범한 직장인이다.

part 1 카레이싱 입문
1. 카레이싱을 위한 최소한의 안전장비
2. 랩타임을 향상시켜 주는 시트 포지션
3. 레이스 드라이빙과 시선
4. 카레이서가 되는 법
5. 카레이서의 조건

part 2 카레이싱 실전
1. 언더스티어와 오버스티어를 구분하기
2. 레이싱카의 하중 이동기술
3. 경기 중의 추월과 블로킹
4. 랩타임을 향상시키는 ABS브레이크 사용법
5. 전륜과 후륜구동 레이싱카의 운전방식의 차이
6. 비오는 날의 레이싱 전략
7. 힐앤토의 딜레마
8. 쏘잉(Sawing)테크닉에 대하여
9. 레이싱카 서스펜션에 따른 휠얼라인먼트 세팅
10. 의도적으로 오버스티어 만들기
11. 레이싱 서킷 랩타임 줄이기 방법

part 3 카레이싱 고급
1. 고속코너에서의 브레이크 테크닉
2. 트레일 브레이킹 실전
3. LSD달린 레이싱카 운전하기
4. 데이터 로깅의 필요성
5. 레이싱카 브레이킹의 비밀
6. 오프로드 렐리카의 레코드 라인
7. 스칸디나비아 플릭(Scandinavian flick)

part 4 해외 레이스 참전기
1. 시작하면서
2. 카레이싱 입문
3. 첫 번째 도전과 실패
4. VLN(뉘르 내구 챔피언쉽) 첫 번째 도전
5. 뉘르24시 첫 번째 완주(2015년)
6. 뉘르24시 세 번째 도전(2016년)
7. GT3로의 새로운 도전
8. 맺으면서

part 5 재미있는 카레이싱 정보
1. 심박수와 카레이싱
2. 브라질리언 스톡카란 무엇인가?
3. 카레이싱 분야의 언어 장벽
4. 숏컷과 와이드런의 국제 기준
5. 내구 레이스의 드라이버 운용 전략
6. 왜 포르쉐는 드리프트차로 인기가 없을까?
7. 카레이싱 라이센스의 종류
8. 카레이싱과 인공지능
9. 국내 프로 카레이서의 현실
10. 타이어를 깎는 이유
11. 레이싱 게임과 실전의 차이 12. 모터스포츠 참가자의 권리 13. 레코드 라인의 역설 14. 트랙데이를 100%로 즐기는 방법 15. 카레이서 출신 봅슬레이 파일럿 part 6 재미있는 카레이싱 상식 1. 사륜구동과 드라이 핸들링 2. 자세제어장치(ESP)의 딜레마 3. 나도 시승기를 써보자! 4. 겨울에 윈터 타이어가 필요한 이유 5. 과속방지턱을 부드럽게 넘어가는 방법과 그 이유 6. 자동차가 전륜으로 방향 전환 하게 된 이유 7. 스티어링휠의 섬레스트 8. Side force steer란 무엇인가? 9. 가변기어비(VGR) 스티어링의 장점 10. 휠볼트냐 너트냐? 11. 타이어 성능을 높이는 휠의 선택 12. 겨울철 후륜구동이 전륜구동보다 못한 이유 13. 클러치 안 밟고 변속하는 방법 part 7 자동차 에세이 1. 카레이싱을 말할 때 내가 하고 싶은 이야기 2. 서스펜션튜너와 쉐프의 공통점 3. 방향지시 레버와 고급감에 대한 생각 4. 카레이싱은 덕질인가? 5. 50:50 중량배분의 마케팅 6. 운전교습법에 대해서 7. 카레이싱을 평생 취미로 만들기 8. 위약효과와 블라인드 테스트