정부는 과거 공급자 중심의 주택 공급 방식이 지역적 수급 불일치 문제를 유발하였다고 판단하고, 이를 극복하기 위해 최근 ‘수요자 중심의 주택정책’을 목표로 제시하고 있다. 현재 주거입지와 관련된 많은 연구가 진행되고 있지만, 통행자의 사회·경제적 특성에 따른 활동 패턴과 통행수단 선호를 반영한 합리적인 접근도 산정 연구가 미흡한 실정이다.

이 책은 국내 주택정책 수립 시 수요자의 교통특성을 반영하기 위해, 토지이용-교통 상호작용을 고려하여 가구 소득계층별 통행특성을 적정 수준에서 반영한 접근도 산출 모형을 구축하고, 이를 기반으로 지역 접근도를 산출하였다. 또한, 이 연구에서 산출한 통근 접근도를 활용하여 실제 소득계층별 가구 입지 분포 현황을 진단하고 평가한다. 기존 활동 기반 접근도 개념에 기초하여 지역 접근도를 연구한 국내의 연구단계를 효용 기반 접근도 개념에 근거한 국외 접근도 산정기법의 단계로 발전시킨 의미를 가지며, 소득계층별 수단선택, 통행분포 그리고 통행발생과 관련된 특성을 도출하고 이를 모형으로 구축한 의미가 있다.

요약

제1장 서 론
제1절 연구의 필요성
제2절 연구의 내용과 범위

제2장 접근도 개념과 산출방법론
제1절 접근도 개념
제2절 인프라 기반 접근도
제3절 활동 기반 접근도
제4절 효용 기반 접근도
제5절 접근도 개념의 종합과 연구의 차별성

제3장 가구소득계층 구분 기준과 통행특성
제1절 통행목적 및 주 통행수단 정의
제2절 가구소득계층 구분 기준
제3절 소득계층별 통행특성 비교

제4장 소득계층별 지역 접근도 산출
제1절 접근도 산출모형 구축
제2절 각 존 간 수단별 통행시간 및 통행비용 산출
제3절 통행목적 및 소득계층별 각 존 간 통행효용 산출
제4절 통행목적 및 소득계층별 지역 접근도 산출

제5장 접근도 산출 및 결과분석
제1절 통행목적 및 소득계층별 접근도 산출결과 비교
제2절 소득계층별 가구입지 분포 진단
제3절 분석결과 종합

제6장 결 론
제1절 연구의 요약과 결론
제2절 연구의 의의
제3절 연구의 한계점과 발전방향

참고문헌