ÄÜÅÙÃ÷ »ó¼¼º¸±â
DFIG ±â¹Ý dz·Â ¿¡³ÊÁö º¯È¯ ½Ã½ºÅÛÀ» À§ÇÑ ½½¶óÀ̵ù ¸ðµå Á¦¾î ¿¬±¸


DFIG ±â¹Ý dz·Â ¿¡³ÊÁö º¯È¯ ½Ã½ºÅÛÀ» À§ÇÑ ½½¶óÀ̵ù ¸ðµå Á¦¾î ¿¬±¸

DFIG ±â¹Ý dz·Â ¿¡³ÊÁö º¯È¯ ½Ã½ºÅÛÀ» À§ÇÑ ½½¶óÀ̵ù ¸ðµå Á¦¾î ¿¬±¸

< Irfan Sami>,< Shafaat Ullah>,< Zahoor Ali>,< Nasim Ullah>,< Jong-Suk Ro> Àú | ¾ÆÁø

Ãâ°£ÀÏ
2020-07-31
ÆÄÀÏÆ÷¸Ë
ePub
¿ë·®
22 M
Áö¿ø±â±â
PC½º¸¶Æ®ÆùÅÂºí¸´PC
ÇöȲ
½Åû °Ç¼ö : 0 °Ç
°£·« ½Åû ¸Þ¼¼Áö
ÄÜÅÙÃ÷ ¼Ò°³
¸ñÂ÷
ÇÑÁÙ¼­Æò

ÄÜÅÙÃ÷ ¼Ò°³

ÀÌÁß °ø±Þ À¯µµ ¹ßÀü±â(DFIG) ±â¹Ý dz·Â¿¡³ÊÁö º¯È¯ ½Ã½ºÅÛ(WECS)Àº ƯÁ¤ ºÒÈ®½Ç¼º, ºñ¼±Çü¼º ¹× ¿ÜºÎ Àå¾Ö¿¡ ³ëÃâµÇ±â ½±´Ù. WECS¿¡¼­ Àü·Â¸Á ½Ã½ºÅÛÀ¸·ÎÀÇ ÃÖ´ë Àü·Â Àü´ÞÀº ºñ¼±Çü¼º°ú Àå¾Ö°¡ ÀÖ´Â »óȲ¿¡¼­ °í¼º´É Á¦¾î ½Ã½ºÅÛÀ» ÇÊ¿ä·Î ÇÑ´Ù. ÀÌ ³í¹®Àº ºñ¼±Çü °ß°íÇÑ Ã¤Å͸µ(chattering) ÇÁ¸® ÃÊ ºñƲ¸² ºÐ¼ö·É ÁÖ¹® ´ÜÀÚ¸¦ Á¦½ÃÇÑ´Ù.
2 MW DFIG-WECSÀÇ ±×¸®µå Ãø ¹× ·ÎÅÍ Ãø ÄÁ¹öÅÍ¿¡ ´ëÇÑ ½½¶óÀ̵ù ¸ðµå Á¦¾î(ST-FOTSMC) Àü·«. ·ªÇª³ëÇÁ ¾ÈÁ¤¼º ÀÌ·ÐÀº Á¦¾ÈµÈ Æó¼â ·çÇÁ Á¦¾î ½Ã½ºÅÛÀÇ ¾ÈÁ¤¼ºÀ» º¸ÀåÇϱâ À§ÇØ »ç¿ëµÇ¾ú´Ù. ¼º´É Á¦¾î Æз¯´ÙÀÓÀº MATLAB/Simulink ȯ°æ¿¡¼­ ¼öÇàµÈ ±¤¹üÀ§ÇÑ ¼öÄ¡ ½Ã¹Ä·¹À̼ÇÀ» »ç¿ëÇÏ¿© °ËÁõÇÏ¿´´Ù.

¸ñÂ÷

Á¦ 1Æí : MATLAB ±âº»Æí
1. MATLAB ±âº»»ç¿ëÆí 003
1.1 MATLAB ½ÃÀÛÇϱâ 003
¸í·Éâ(command Window)¿¡¼­ÀÇ ÀÔ·Â 005
µµ¿ò¸»(Help)ÀÇ ÀÌ¿ë 007
1.2 ÀÔ·Â ¿À·ùÀÇ ¼öÁ¤ 008
°è»êÀÇ ÁßÁö 009
MATLAB Á¾·áÇϱâ 009
1.3 ¿¬»ê°ú º¯¼öÀÇ ÇÒ´ç 009
¿¬»êÀÚ ¿ì¼±¼øÀ§ 011
³»ÀåÇÔ¼ö 012
1.4 µ¥ÀÌÅÍÀÇ Ç¥Çö 013
1.5 º¯¼öÀÇ Ã³¸® 015
º¯¼ö À̸§ 015
clear ¸í·É¾î 016
Ư¼öº¯¼ö¿Í Á¤¼ö 017
whos ¸í·É¾î 017
1.6 º¤ÅÍ¿Í Çà·Ä 018
º¤ÅÍ 018
Çà·Ä 023
½ºÅ©¸° Ãâ·Â°ú ¾ïÁ¦ 024
1.7 ·£´ý(Random)¼ö¿Í º¹¼Ò¼ö 025
·£´ý ¼ö 025
º¹¼Ò¼ö 027
1.8 ±âÈ£¸¦ ÀÌ¿ëÇÑ ¿¬»ê 028
±âÈ£½Ä¿¡¼­ÀÇ Ä¡È¯ 029
1.9 ÄÚµå ÆÄÀÏ 030
½ºÅ©¸³Æ® ÄÚµå ÆÄÀÏ 030
ÄÚ¸àÆ®ÀÇ Ãß°¡ 032
ÇÔ¼ö ÄÚµå ÆÄÀÏ 033
»ç¿ëÀÚ Á¤ÀÇÇÔ¼ö 036
1.10 °£´ÜÇÑ ±×·¡ÇÁÀÇ »ý¼º 037
ezplotÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ±×·¡ÇÁ 037
plotÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ±×·¡ÇÁ 039
3Â÷¿ø ±×·¡ÇÁ 042
1.11 MATLAB°ú ¿¢¼¿(Excel)ÀÇ Á¢¼Ó 043
¿¢¼¿ µ¥ÀÌÅÍ ºÒ·¯¿À±â 043
µ¥ÀÌÅÍ °¡Á®¿À±â ¿É¼Ç 046
½ºÅ©¸³Æ® »ý¼º ¿É¼Ç 049
ÇÔ¼ö »ý¼º ¿É¼Ç 049
»ý¼ºµÈ µ¥ÀÌÅ͸¦ ¿¢¼¿ÆÄÀÏ·Î ÀúÀåÇϱâ 050

Á¦ 2Æí : ¿¬±¸³í¹®
Axial Vibration Characteristics of Fluid-Structure Interaction of an Aircraft Hydraulic Pipe Based on Modified Friction Coupling Model

1. Introduction 51
2. DFIG-Based WECS Modeling 53
3. Rotor Side and Grid Side Converter Control 56
4. Speed Control 57
5. Current Control 58
6. Results and Discussion 61
7. Conclusions 66
8. References 68